他為列車“大腦”保駕護航19年

2021-03-26 18:04:26 來源: 科技日報 作者: 郝曉明 韓慶瀟?唐冠軍?王鶴涵

科技日報記者 郝曉明 通訊員 韓慶瀟 唐冠軍 王鶴涵

在中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州電務段(以下簡稱錦州電務段),大家管劉博叫“數據大師”,只要是列車運行的“大腦”——LKJ車載數據系統出了問題,同事們都會找他。

3月25日,記者見到劉博時,這位錦州電務段信號工正在管控室帶著徒弟對LKJ數據進行核查。

今年,已是劉博為列車“大腦”保駕護航的第19個年頭。在近20年間,他從最基礎的擰螺絲、焊電路做起,短短幾年后,他便獲得全國技術能手、遼寧省勞動模范等榮譽稱號,并享受國務院政府特殊津貼。

機緣巧合,走進數據世界

1982年出生的劉博,2002年從沈陽鐵路機械學校畢業后,來到了錦州機務段。

“剛入職時,每天只做些基礎工作,感覺挺沒意思的?!眲⒉┱f,沒過多久,一次與師傅馮運河的作業,改變了他對工作的看法。

2004年夏某日,劉博與馮運河接到了在山海關整備場對LKJ車載數據進行換裝作業的臨時任務。當日18時,作業正式開始。

LKJ是列車運行監控記錄裝置,里面裝著列車運行的“大腦”。每次線路施工,基礎數據都會發生變化,更新數據多達900萬個字符,如果數據發生錯誤,后果不堪設想。

看著師傅熟練地完成任務,劉博羨慕不已?!爱敃r我覺得師傅太牛了,如果自己也能像他那樣就好了?!眲⒉┱f。

這次作業讓劉博對數據產生了濃厚興趣,他的數據之路由此開啟。

刻苦鉆研,解決設備運行故障

為了弄懂車載數據,工作之余,劉博找來大量專業書,寫了30多萬字的筆記。

師傅領進門,修行在個人。為提升業務水平,劉博還到北京交通大學進修,豐富自身的理論知識,并將所學知識與實踐緊密結合?!拔页?磩⒉呐慵?,把設備拆了裝、裝了拆,反復練習?!瘪T運河說。

2008年4月,隨著機車相關設備不斷優化整合,錦州電務段組建了承擔機車無線通信設備、機車信號設備、車載LKJ及相關設備維護工作的車載車間。彼時,劉博也被派到了錦州電務段。

剛到新單位沒多久,劉博就遇上了難題:很多LKJ設備過了質保期,頻繁發生故障。

當時,因技術能力有限,只能將故障設備返廠維修,但問題卻未得到解決。劉博多次向廠家反映,廠家堅持說是芯片問題。為查清原因,劉博調取2300多個機車運行數據文件,對比分析了190多萬條數據,最終確認是設備自帶軟件數據清理不徹底造成了設備運行故障。

廠家沒有解決方案,劉博決定自己一試。他反復寫數據、清空,守著試驗臺一遍遍測試。最終,他完成了DALLAS芯片人工寫入空數據方案,徹底解決了運行故障。

學習、鉆研,年復一年,劉博的創新成果不斷涌現。由他參與研制的統計工具表,將數據換裝統計效率提高了80%以上;他研制的GYK數據模擬比對試驗臺,為軌道車安全上線提供了數據支持。

不遺余力,培養青年技術骨干

隨著理論水平和技術水平不斷提升,劉博開始在技能比賽中嶄露頭角,先后獲得全路技術能手、火車頭獎章等榮譽。

2016年,以他名字命名的錦州電務段“劉博鐵路信號工技能大師工作室”掛牌成立。從此,劉博除了自己鉆研技術,還要帶領7名青年骨干學技術、攻難關。

“完成作業要分毫必究,差一點兒也不行?!睘樽屒嗄曷毠ぞ毦瓦^硬的業務技能和心理素質,每次練習和考核時,劉博都會嚴格要求。

“這幾天我一直沒好好吃飯、睡覺,能不能下車調整一下,明天再接著干?”一次,劉博把一個耗時4天的任務交給工作室的90后職工沈軍,任務進行到第3天時,沈軍有些吃不消,給劉博打了電話。

劉博拒絕了沈軍的要求?!拔以谇懊孳囌镜饶?,你必須堅持下來?!钡搅讼乱徽?,見到雙眼熬紅的沈軍,劉博十分心疼但仍狠下心說:“剩下的任務咱們一起完成?!?/p>

任務完成后,沈軍跟劉博說:“其實也不是累,只是一個人在車上待久了太寂寞?!眲⒉ι蜍娬f:“做這份工作,必須要耐得住寂寞?!?/p>

如今,沈軍已從一個普通信號工成長為技術骨干。2018年,沈軍獲得了全國青年崗位能手稱號。

“今后,我將繼續帶領青年職工攻克技術難題,做出更多創新成果,為列車‘大腦’繼續保駕護航?!眲⒉┱f。

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責任編輯:許茜
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